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搶救校園攝像頭 斯靜格發起簽名請願
: 紐約市主計長斯靜格(Scott Stringer)21日在曼哈頓下東城召集集會，要求紐約州參議會在距離開學僅剩兩周的緊急關頭，通過「延長和擴大紐約市學校區超速攝像頭項目」提案，保護學生安全；斯靜格並宣布發起簽名請願。
由民主黨主導的州眾議會在6月會期結束前通過「延長和擴大紐約市學校區域測速攝像頭」項目提案，將2013年首度通過、在全市學校區域安裝140個測速攝像頭的項目，延期至2022年。
但由共和黨控制的州參議會，直sm成人到6月會期結束，都未安排相應提案表決，導致依賴紐約州撥款的120個紐約市學校周邊道路測速攝像頭於7月25日關閉。若提案繼續在參議會擱淺，剩餘20個測速攝像頭也將於8月30日關閉。
斯靜格在集會上表示，「事實證明，在學校周邊安裝測速攝像頭已經挽救了眾多孩子的生命，但參議會的共和黨人卻對此視而不見。現在距離開學只剩下兩周時間，如果參議會再不採取行動，將自己的政治利益置於學生的生命之上，他們就是將上百萬學生在新學期推向危險的境地。」
紐約州眾議員牛毓琳也到場支持，她表示，「有些參議會的共和黨人士說測速攝像頭妨害個人隱私，但是學校周邊的街區是公共場所，不存在這個問題。孩子們的安全是頭等大事，紐約市很多學校周邊的車輛非常多，安裝攝像頭能對超速駕駛者起到震懾作用，減少學校周邊的交通事故。」
在紐約中華總商會實習的10位高中生也來到現場聲援，來自皇后區湯森哈里斯高中(Townsend Harris HS)的鄭可欣表示，州參議會應立刻採取行動，確保學生上下學的平安，現有的140個攝像頭不僅應該繼續保留，更應該再增加攝像頭的數量。
斯靜格同時也發起簽名請願活動，呼籲學生、家長和交通安全維權人士聯手向州參議會施壓。斯靜格表示，預計將會有上萬名學生和家長簽名。有意簽名請願的民眾，可通過網路參與請願，網址是https://comptroller.nyc.gov/speed-camera-petition/。
Airbus 的新大型運輸機 Beluga XL 成功首飛
: Airbus 因為其特殊的成立背景，飛機的各個部位是由多個歐洲國家合力生產，最後再送到法國土魯斯、德國漢堡、或是西班牙塞維利亞進行最後的組裝。如果這些飛機部位都要走陸路、海路前往工廠的話，不僅耗時，而且有時在歐洲狹窄的道路中也會造成不少的問題。因此從 1972 年開始，Airbus 就開始應用一系列「加胖型」的運輸機，專門提供大空間來輸送機翼、機身等設備。
第一代的飛機是由波音 1940 年代的 337 型螺旋槳飛機改造而來（空中巴士的飛機要靠波音的飛機來組裝，在當時是個不小的笑話），第二代的飛機則是由 Airbus 自己的 A300 改裝而來，因為它圓滾滾的白色外觀，所以被暱稱為「白鯨（Beluga）」。白鯨一共造了五架，由 1994 年首飛以來，就擔任著 Airbus 內部送貨的主力。
不過隨著中小型客機的需求大漲，以及白鯨機隊年歲漸長，Airbus 開始設計了代換的第三代的大型運輸機，取名 Beluga XL。它以 A330-300 為基礎，但採用了 A330-200F 的強化結構，並加上了特製的機身、直尾翼、與升降舵尾端的附加穩定翼。它比上一代的 Beluga 長 6 公尺、寬一公尺、但內容量大幅增加了 30%，讓它可以一次帶兩片 A350XWB 的機翼，縮減運輸成本與等待時間。為了符合「白鯨」的形象，Airbus 還很俏皮地為它塗上了鯨魚的眼睛和嘴巴，這麼一看確實是非常像啊。
Beluga XL 在稍早順利完成首飛，在法國土魯斯的上空轉了一個小時。接下來整個試飛流程將在未來十個月內讓它進行 600 個小時的各種測試，預計 2019 年可以投入使用。之後 Airbus 預計先將 Beluga XL 的數量擴充到 3 架後，再開始逐步汰換掉原版的白鯨。
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但由共和黨控制的州參議會，直sm成人到6月會期結束，都未安排相應提案表決，導致依賴紐約州撥款的120個紐約市學校周邊道路測速攝像頭於7月25日關閉。若提案繼續在參議會擱淺，剩餘20個測速攝像頭也將於8月30日關閉。
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